החשמלית המקוללת, הגשר הפועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר

תוכן עניינים:

וִידֵאוֹ: החשמלית המקוללת, הגשר הפועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר

וִידֵאוֹ: החשמלית המקוללת, הגשר הפועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר
וִידֵאוֹ: מוסקבה, רוסיה: גשר אשר המה בבני אדם חוגגים קרס הלילה דיווחים על מעל לעשרה נפגעים הגשר ממוקם בסביבת 2024, מרץ
החשמלית המקוללת, הגשר הפועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר
החשמלית המקוללת, הגשר הפועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר
Anonim
חשמלית מקוללת, גשר פועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר - אגדה אורבנית, קרסנודר, גשר, חשמלית
חשמלית מקוללת, גשר פועם ואגדות עירוניות אחרות של קרסנודר - אגדה אורבנית, קרסנודר, גשר, חשמלית

מה נכון בסיפורים האלה, ומה בדיוני, קשה לקבוע, ולפעמים זה כבר בלתי אפשרי. אנו נזכרים באגדות העירוניות הנוראות ביותר של קרסנודר.

קאראסונס ותושביהם

כעת יודעים רוב תושבי קרסנודר כי יש נהר אחד גדול בעיר - הקובאן, ורק לפני מאתיים שנה זרם הקאראסון בכל יקטרינודר. מקור הנהר ממעיינות תת -קרקעיים מצפון לכפר Starokorsunskaya, אורכו כ- 45 ק"מ וזרם אל קובאן דרומית ל"גן העיר "הנוכחי (פארק גורקי).

בסוף המאה ה -19, כדי לעבור לצד השני, החלו הקוזקים לחסום את קראסון בסכרים. כתוצאה מכך נהר הנהר לשרשרת אגמים שניזונה ממי תהום.

קראסון על תוכנית יקטרינודר מאת פליצין 1888

Image
Image

כיום, בשטחו של קרסנודר, נותרו 15 אגמים מהנהר העצמאי שפעם: שני פוקרובסקי (ליד אצטדיון קובאן), שלושה אגמים של שקע קלינינסקאיה (בין הרחובות סלז'נייב וסטאברופולסקאיה, אחד מאחורי הבניין הראשי של קובסו, שניים ליד הנהלת מחוז קאראסונסקי (המופרדת על ידי רחוב סטרוקובנסקאיה)) ועשרה אגמי פשקובסקי (למעשה - אפיק נהר, שנפרץ לאגמים על ידי סכרים.) התעלה שמעל אגמי פשקובסקי כמעט ולא נחקרת.

השם קראסון בא מהמילים הטורקיות "קארה" - שחור ו"סו " - מים. המים השחורים של קרסנודר אפופים זה מכבר בהילה מסתורית והביאו לסיפורים מיסטיים. אחת מהן מספרת על אישה ששטפה בגדים בקאראסון בשנות ה -70 של המאה ה -19 וחתכה את עצמה במשהו חד. תארו לעצמכם את הפתעתה כאשר הדייגים גררו את הקוזאק הטבוע מהנהר ברכיבה על סוס ובידו רצועה, שעליה כרתנית חתכה את עצמה!

בקאראסון ראו תושבי העיר את שורש הצרות הכרוכות בהתפשטות היתושים והמלריה, ולחמו ללא הרף עם הנהר הסורר, שאותו כיסו, חפרו סכרים, ובשנת 1910 נדלקו התחתון לתעלת קראסון שנחפרה במיוחד., שננעלה אז בצינורות תת קרקעיים, מכוסה באדמה ושמו רחוב סובורוב. אבל אנשים לא הצליחו לכבוש סוף סוף את האלמנטים. גופות המתאבדים, שיכורים לא זהירים, דייגים וקורבנות שודדים המשיכו להישלף מהמים האפלים.

הם אומרים שבמהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה טבעו שני טנקים גרמניים של פנזרקמפפוואן הרביעית באחד מאגמי פשקובסקי. עדי ראייה נזכרו כיצד, בפברואר 1943, נפלו שני קולוסוס של 24 טון דרך הקרח וממש תוך שניות נכנסו למים יחד עם הצוותים. ניסיונות הגרמנים להציל אנשים לא הובילו לשום דבר, וההתקפה של הצבא האדום הפכה את פעולת החילוץ המלאה לבלתי אפשרית.

לאחר שחרור קרסנודר ניסה הצבא להשיג טנקים גרמניים, אך הצוללים לא הצליחו למצוא את הרכבים השקועים. עם הזמן ההיסטוריה נשכחה, עד שמאז סוף שנות השישים החלו אנשים להופיע אחת לשנתיים -שלוש והחלו לגלות ממצאים מסתוריים. על פי השמועות, אזרחים אלה זומנו בדחיפות לרשויות הרלוונטיות וביקשו לשכוח ממה שראו.

תושבים אגדיים נוספים באגמי קאראסון הם שפמנון ענק, שדגימות אישיות שלו הגיעו ל -3 מ 'ואורכו שקלו יותר ממרכז. ישנם מקרים ידועים כיצד מפלצות הנהר הללו תקפו לא רק חיות בית ועופות מים, אלא גם ניסו לתקוף אנשים.

הדגימה הגדולה ביותר, על פי דיווחים ותיקים, נשלפה מקאראסוני באמצע שנות השבעים, כאשר כתוצאה מהטלת חומרי הדברה באחד האגמים של קלינין בלקה, כל הדגים מתו, כולל שלוש ענק שפמנון מטר.

אחד האזכורים האחרונים של דגי ענק מתוארך לשנת 2002, אז כתב כתב העיתון Krasnodar Ulitsa Krasnaya ניסה למצוא טנקים גרמניים ששקעו באגם. לדבריו, הסיבה העיקרית לכישלון החיפושים הישנים הייתה שהמכוניות לא טבעו בפשקובקה, אלא באגם הממוקם מאחורי אוניברסיטת קובאן.

מבצע החיפושים בסופו של דבר כמעט עלה בחייו של העיתונאי האמיץ - במהלך הצלילה הוא הותקף על ידי דג ענק, אך הצליח לצאת הודות לחבל בטיחות.

גשר הנשיקות כנשק סודי

גשר הנשיקות נפתח בשנת 2003 והפך מיד למקום משיכה לתשומת לבם של תושבי קרסנודר ואורחי העיר. עם זאת, הוא האמין כי מגנטיות זו מבוססת על יותר מסתם צורות ארכיטקטוניות יפות.

על פי מספר חוקרים, הגנרטור הפסיכוטרופי (PG) פועל בקראסנודר במשך כ -15 שנים. ההחלטה ליישם את הפרויקט הסודי התקבלה לכאורה בסוף שנות התשעים. מחולל Ψ היה אמור לסייע בשיפור בריאות האוכלוסייה, צמצום הפשיעה ושיפור הרקע הרגשי של העיר.

Image
Image

הגרסה נשמעת מספיק משוגעת, אבל כותבי המאמר ערכו תחקיר משלהם, שהקישור החשוב שלה היה עדותו של העובד לשעבר של המעבדה החשאית ש.רולב, שאמר כי גשר להולכי רגל מעבר לזאטון נבנה כדי להסוות מערכת הזנת האנטנות של הגנרטור. היחידות העיקריות וחדרי הציוד של ה- SG היו ממוקמים בשלוש קומות תת קרקעיות, והאנטנות נעשו בצורה של חבלי מתיחה, כביכול מחזיקים את הגשר. למה לכאורה? בואו לספר לכם עכשיו.

לדברי החוקרים, ישנן עדויות לכך שהגשר הוא רק מכסה להתפתחות סודית. ראשית, הגשר חסר תועלת. אין לו שימוש מעשי ומחבר את חצי האי עם קרקע כמה מאות מטרים מהמעבר הקיים במשך עשרות שנים. לא סביר שהכסף העצום באותה תקופה הוצא פשוט ליופי.

הטענה השנייה היא הפתרון ההנדסי המופרך של המבנה. מבנה מקושת באורך כל כך קצר אינו דורש תמיכה בצורת חבלי פלדה - במיוחד מכיוון שהגשר הוא להולכי רגל ואינו מרמז על עומס כבד. השווה עם גשר טורגנבסקי, שחוצים אותו מאות ואלפי משאיות ועגלות מדי יום. היכן הכבלים התומכים?

Image
Image

הזוהר המסתורי בחושך משמש הוכחה נוספת לעבודתו של הגנרטור הפסיכוטרופי. מאחר וכמה מגה -וואט של זרם נמסרו לכבלי האנטנה כדי להבטיח את פעולתו של הגנרטור, הגשר החל לזהור בצורה ניכרת בחושך. כדי לא למשוך תשומת לב הופנו אליו זרקורים מרובי צבעים, אך בכמה תמונות ברור שהאור הכחלחל מגיע מהגשר עצמו.

הדבר בולט במיוחד כאשר במהלך ההפסקות המתגלגלות המשיך הגשר על הזאטון לזרוח כאילו לא קרה דבר. לאחר שכמה תושבים ערניים כתבו תלונות "לאן ללכת" על הזוהר המוזר, לא היו חשמל מתגלגל באזור הסוללה של קובנסקיה במשך יותר מעשר שנים.

ובכן, והטיעון האחרון - מנעולים נחתכים באופן קבוע מהגשר. למי וכיצד הם יכולים להפריע? גשר הנרי הרביעי בפריז או גשר מאלו-קוניושני בסנט פטרסבורג מכוסים במנעולים, ולאף אחד לא באמת אכפת. במקרה שלנו מנעולי הברזל התלויים על האנטנות של גשר הגנרטור יוצרים הפרעות ומפריעים לפעולה של ציוד דיוק גבוה.

קללת ה"טטרה "השחורה

במשך יותר ממאה שנה לקיומה, חשמלית קרסנודר הפכה לאחד הסמלים הלא רשמיים של העיר. כמה דורות של תושבי העיר העריכו את הנוחות של צורת התחבורה הפופולרית באמת.

בכפור קשה ובחום הקיץ, תחת הצאר, בשלטון הסובייטי, בעידן הסוציאליזם המפותח או בשנות ה -90 המדהימות, החשמלית נותרה אמצעי התחבורה הנוח והמהיר ביותר. בתוך פחות מ -117 שנים, חשמלית קרסנודר הובילה עשרות מיליוני נוסעים. עם זאת, לא כולם הגיעו ליעד הסופי.

Image
Image

שמועות על כך שאנשים החלו להיעלם בחשמליות הופיעו לפני יותר מרבע מאה. פרטי כל הסיפורים היו שונים בתכלית, אך בכל סיפור הופיע פרט אחד - החשמלית Tatra T3 בצבע שחור יוצא דופן (על פי כמה עדויות - בורגונדי), שהופיעה בחושך.

ככלל, לחשמלית לא היה מספר ושלט "ליד המחסן" נתלה על הזכוכית הקדמית. למרות שהיו כמה עדים שטענו כי "הטטרה" השחורה צועדת ברחובות קרסנודר במספר 6. החשמלית המסתורית נראתה בפשקובקה, ברדיוזבוד, ליד פארק גורקי, בצ'ריומושקי ובאזור שוק סנוי.

תרחיש המפגשים עם חשמלית היה זהה - אנשים עמדו הרבה מאוד זמן (לפעמים לא פחות משעה) וללא הועיל בערב בתחנת האוטובוס והחלו לקלל את החשמליות, לנזוף במנצחים, הנהגים ו מנהל מפעל החשמליות והקרוניות. ואז, כאילו ברחמים, כרכרה ניגשה כמעט בשקט אל האיש בתחנה נטושה, הרימה ולקחה את הנוסע המאוחר לשום מקום.

Image
Image

נהג מונית קשיש אחד מקרסנודר סיפר באופן אישי למחבר המאמר על פגישתו עם טטרה בסוף שנות ה -80:

"השעה הייתה בערך שלוש לפנות בוקר. נסעתי מהשבת במורד סדין לכיוון קארל ליבנקכט [כיום סטאברופולסקאיה] במהירות של 40-50 קילומטרים לשעה, לא הטריד אף אחד. כשחלפתי על פני צומת הגוגול, הסתכלתי שמאלה ליתר ביטחון. ואני חושב שזה הציל את חיי. חשמלית טסה במהירות גבוהה לעבר השוק השיתופי.

ראיתי את הפנסים שלו והצלחתי לפגוע בבלמים. לא ניתן היה למנוע את ההתנגשות, אך המכה הייתה משיקה. גירדתי את הבוצ'ין שלו, אבל הוא אפילו לא עצר והמשיך הלאה. הסתכלתי סביבי, ראיתי שאין אפילו עד אחד בסביבה, נחפז לתוך המוסך ורק בלוק מאוחר יותר, כבר על וורושילוב [כיום גימנאזיצ'סקאיה], עצרתי מושרשת למקום.

למה? אתה רואה, אף אחד לא היה בחשמלית. אף אחד בכלל, אפילו לא הנהג. זה היה ממש מפחיד. ברור שאף אחד לא היה מאמין לי. איזו חשמלית בשלוש לפנות בוקר? מה עשית שם בעצמך?

אני לא זוכר איך הגעתי למוסך של המנעולן של חבר שלי, הוא העלה מעל הוולגה שלי עד הבוקר - הוא עשה פגוש, החליף את הפנס, מחק עקבות של צבע שחור וצבע את מכסה המנוע. בבדיקת הבוקר בחברת המוניות רעדתי, אבל אף אחד לא שם לב לשום דבר.

Image
Image

הם אומרים שפעם אחד מתושבי העיר כתב תלונה להנהלת מינהל החשמליות והקרוניות. האיש התלונן כי בערב של תאריך כזה ואחר החשמלית נוסעת למחסן, נסע עד לתחנה, עמד דקה ויצא מבלי לפתוח את הדלת. האזרח דרש להבין ולהעניש את הנהג שלא פתח את הדלת, ומסר את מספר הכרכרה.

לתושב העיר הפעיל לא היה מושג ממה נמלט באותו ערב. במחסן נבדקה התלונה ונמצא כי החשמלית עם מספר זה נמחקה בתחילת שנות ה -80, והנהג, סבא ראוי, שנהג בחשמליות במשך כמעט חצי מאה, יצא לפנסיה.

סבא סירב בתוקף לצאת למנוחה ראויה ובסופו של דבר קילל את כל ההנהלה ועזב אפילו בלי לקחת את ספר העבודה שלו. איש לא ראה אותו שוב.

אנשים שמו לב שבכל פעם שמופיעה חשמלית מסתורית, מתרחש איזה חוסר מזל. במאה ה -21 נראה הטטרה השחורה פעמיים. עשרות תושבי העיר הבחינו בחשמלית ב- 11 בספטמבר 2001. המכונית נראתה בפעם השנייה על סכר דמיטריבסקאיה ב -26 במאי 2016. למחרת טס מועדון הכדורגל "קובאן" מהפרמייר ליג.

תנינים במגדל שוקוב

המגדל, שתוכנן על ידי המהנדס השוכוב המפורסם, נבנה בקרסנודר בשנת 1935 ושימש כמגדל מים בתקופה הסובייטית. בחלקו העליון היה מאגר בעל נפח של 9, 5 אלף דלי מים.וכבר בסוף ברית המועצות נפוצו ברחבי העיר שמועות לפיהן קואופרטיבים של פרסטרויקה גידלו תנינים במיכל.

היה מידע על קורבנות יצורים צמאי דם. אז, לפי השמועות, תנינים אכלו סטודנטית שציירה טנק במהלך אימון הקיץ שלה. קורבן נוסף של שמועה או של זוחלים היה השטניסט, שטיפס על המגדל בלילה כדי לערוך שם טקס כלשהו.

Image
Image

באופן כללי, המוניטין של המגדל לא היה טוב - וכמו שאומרים, כשהגיע גורבצ'וב לקרסנודר, הם החליטו לפרק את הטנק הישן ולהוציא אותו מהעיר. ביום שנקבע, מסוק טס פנימה, מכור על פיסת ברזל וטס לעבר המיקרו ג'ידרוסטרוייטליי. אבל במהלך הטיסה, הטורפים חשו שמשהו לא בסדר והחלו לנדנד את הטנק. הכבל לא סבל אותו והתנתק, והמבנה המאסיבי, יחד עם הזוחלים, קרס לתוך סטאראיה קובאן.

לא ידוע בדיוק כמה תנינים היו ומי מהם שרדו, אך מאז ידעו אנשי קראסנודר: גר תנין בקובאן. אולי אפילו לא אחת. היצור האגדי אכל דגים, חיות קטנות שחיות ליד החוף, אך על פי השמועות, הוא גם לא זלזל בבשר האדם.

עדי ראייה סיפרו כי טרפו של התנין היו נופשים שיכורים, כמו גם קורבנות של עיכובים פליליים בשנות ה -90. בחורף, הזוחל נרדם, אך לא קפא, מה שהקל על המים החמים של הקובאן עקב פריקה מתחנת הכוח התרמית.

מישהו מקרסנודר האמין בסיפורים אלה ואף טען שהוא ראה באופן אישי את הזוחל הזה, מישהו ראה הכל כבדיות ושלח אזרחים אדישים מדי למאמר הקומי "מגדל הקניבלים", שפורסם ב"שליח קובאן "בתחילת 1994, שבה הם סיפרו לראשונה את כל הסיפור הזה.

כך או כך, בנובמבר 2011 נמצא תנין מת באזור "האי סאני". הסיבה למות החיה היא פצע ענק בצד, שנגרם, ככל הנראה, על ידי מדחף של סירת מנוע. קיימן של מטר וחצי (והיצור התברר כקיימן) התגלה על ידי אחד מאמני בסיס החתירה, שאמר כי הוא והאשמותיו ראו שוב ושוב את הזוחל כשהוא עדיין בחיים.

למרות העובדה שכמעט שש שנים חלפו מאז הגילוי הזה, דייגים אומרים שמימי הקובאן הישן עדיין חסרי מנוח.

מוּמלָץ: